В Калининградской области решили проблему грузоперевозки!

Самый лучший способ решения проблем связанных с выполнением грузоперевозки через разные страны - это сокращение этого списка стран до минимального, таким образом груз пройдет меньше таможен и его стоимость в конечном итоге уменьшится. А это прямая выгода как для компаний заказывающих грузоперевозки так и для конченого пользователя. Так чтобы облегчить этот процесс из города Балтийск Калининградской области в северо-германский Засниц, было налажено регулярное следование парома «Амбал», грузовместимость которого достигает более 100 фур за раз. Такой маршрут позволяет исключить из транзитных стран Польшу и сразу попасть в Германию. Такой грамотный шаг был сделан местным правительством, которому хотелось решить проблему получения различного рода разрешений для транспортировки через территорию Польши.

Запуск этого паромного маршрута, по словам губернатора, снизит не только излишнее напряжение, которое испытывали последнее время грузоперевозки товаров в Европу, но и позволит сократить стоимость этой улуги.

Пока еще не все так идеально с ценовой политикой на самом пароме, его цены еще немного выше чем у аналогичных проектов в соседних регионах, но это в основном связано с новизной проекта и затратами на его запуск, власти более чем уверены что в ближайшем будущем цены немного снизятся и станут в пределы общих показателей рынка.

В крайнем случае, можно ввести специальную систему субсидий, которая позволит разрешить ценовой вопрос на рынке паромной грузоперевозки, считает правительство региона.

Создатели проекта более чем уверены в его успешности о чем свидетельствуют их планы запустить весной в том же направлении еще одни паром, главным отличием которого будет увеличение количества пассажирских кают на борту, что позволит выполнять не только миссию перевозки транспортных средств но и задействовать пассажирский поток в этом направлении.

Запуск этого транспортного коридора позволил решить и старые проблемы по маршруту через Польшу, в результате новых переговоров было принято рад договоренностей, увеличивающих допустимый поток российского транспорта через ее территорию, и, в тоже время, немного снижающий количество допустимых для польской стороны грузоперевозок из третьих стран.

Наиболее удачным из подписанных положений считается срок действия разрешений на грузоперевозки, который вырос до трех лет, таким образом компании выполняющие различного рода переезды и грузоперевозки могут налаживать долгосрочные договоренности.

Подписанные соглашения и ввод в эксплуатацию нового транспортного коридора в Германию, можно считать счастливым ходом для российских операторов грузоперевозки.